Phones
หน้าแรก
Stock
เศรษฐกิจมหภาค
แบงก์ - Finance
อสังหาริมทรัพย์ - Marketing
ประกัน - ท่องเที่ยว
Variety
สกู้ป พิเศษ
SET
SINGER ไม่มีเบี้ยว ชำระหนี้หุ้นกู้ 1 พันล. หวังผลงานปีนี้เทิร์นอะราวด์
MAI
DEXON ปักธงรายได้ปี 67 ทะลุ 700 ล. รักษามาร์จิ้นที่ระดับ 35-40%
IPO
APO ปลื้ม IPO ขายเกลี้ยง พร้อมเทรด mai 2 เม.ย.นี้
บล./บลจ
Innovest X ส่องตลาดหุ้นไทยรีบาวน์ วางเป้าดัชนี1,550 จุด
เศรษฐกิจ-การเงิน-การคลัง
SCB EIC หวั่นการใช้จ่ายภาครัฐหดตัว ฉุดจีดีพีเหลือโต 2.7%
การค้า - พาณิชย์
PwC เผย 67% ซีอีโอไทยหวั่นธุรกิจไปไม่รอดในทศวรรษหน้า
พลังงาน - อุตสาหกรรม
กัลฟ์ จับมือ Sungrow รุกจัดหาระบบกักเก็บพลังงาน-อินเวอร์เตอร์
คมนาคม - โลจิสติกส์
WICE จับมือ OR นำร่องขนส่งเมล็ดกาแฟระยะไกลด้วย EV
แบงก์ - นอนแบงก์
TTB ขับเคลื่อนพันธกิจสร้างชีวิตทางการเงินที่ดีขึ้นให้พนักงานเงินเดือน
ไฟแนนซ์ - ลิสซิ่ง
ลีสซิ่งกสิกรไทย งัดแคมเปญ “GREEN Auto Loan for Life and Luck” ลุยมอเตอร์โชว์
SMEs - Startup
บสย. ผนึก NIA ดันธุรกิจนวัตกรรม สตาร์ทอัพ เข้าถึงแหล่งเงินทุน
ประกันภัย - ประกันชีวิต
TQM ลุยประกันรถยนต์ระยะสั้น
รถยนต์
PTG ส่ง “ออโต้แบคส์” ร่วมงานมอเตอร์โชว์ ลุยจัด ‘PT Maxnitron Racing Series 2024’
ท่องเที่ยว
TAGTHAi ผนึกพันธมิตรเปิดเส้นทางใหม่ Chao Phraya River Pass
อสังหาริมทรัพย์
SUPALAI ผนึก HUAWEI และ ION ติดโซลาร์ให้ลูกบ้านทั่วประเทศ
การตลาด
‘คาร์ดเอกซ์’ ผนึก ‘เดอะมอลล์’ ปล่อยแคมเปญฮอตปลุกกำลังซื้อรับซัมเมอร์
CSR
บสย. ผนึก NIA ดันธุรกิจนวัตกรรม สตาร์ทอัพ เข้าถึงแหล่งเงินทุน
Information
EXIM BANK ร่วมบรรยายส่งเสริม ESG ขับเคลื่อนสังคมคาร์บอนต่ำและการพัฒนาอย่างยั่งยืน
Gossip
DMT ทางเลือกหุ้นปันผลแบบปังๆ
Entertainment
“เมืองไทยไตรกีฬา” ปีที่ 2 ประเดิมสนามแรก@สามร้อยยอด
สกุ๊ป พิเศษ
NER เดินหน้าโตแกร่ง ควบคู่เน้น ESG
KTB แนะจับตาภาคโลจิสติกส์ปรับตัวลดก๊าซเรือนกระจก
2022-12-14 18:07:51
247
sharer
นิวส์ คอนเน็คท์ - ศูนย์วิจัย Krungthai COMPASS ชี้การลดก๊าซเรือนกระจกเพื่อแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะทวีความเข้มข้นขึ้น โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ประเมินการปรับตัวสู่แนวทางโลจิสติกส์สีเขียวของไทยจะสร้างการลงทุนใหม่จากการปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงของรถบรรทุกนับแสนล้านบาทต่อปี
เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2565 ดร.พชรพจน์ นันทรามาศ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ และ Chief Economist ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) หรือ KTB เปิดเผยว่า อุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสัดส่วนราว 20% ของการปลดปล่อยจากอุตสาหกรรมทั้งหมดของโลก รองจากอุตสาหกรรมการผลิตไฟฟ้าและความร้อน ซึ่งภายหลังจากการประชุมสมัชชาประเทศภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (COP-27) เมื่อเดือน พ.ย. 65 ที่ผ่านมา การลดมลพิษจากการขนส่งสินค้าทางถนนได้ถูกเน้นย้ำมากขึ้น สะท้อนได้จากการถูกจัดเข้าใน 5 อุตสาหกรรมที่ต้องมีแม่บทเพื่อเร่งการลดคาร์บอน โดยหนึ่งในแนวทางการลดก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่งคือ แนวทางโลจิสติกส์สีเขียว (Green Logistics)
“แนวทางโลจิสติกส์สีเขียว (Green Logistics) หรือกระบวนการจัดการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ถือเป็นแนวทางที่สอดคล้องกับแผนปฏิบัติการลดก๊าซเรือนกระจกของประเทศไทย ปี พ.ศ. 2564-2573 สาขาคมนาคมขนส่ง ที่มีเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกรวม 41 MtCO2e หรือราว 55% ของก๊าซเรือนกระจกที่ปลดปล่อยเฉลี่ยใน 5 ปีที่ผ่านมา (60-24) ซึ่งเเบ่งเป็น 3 มาตรการ ได้แก่ 1)มาตรการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง (เป้าหมาย 23 MtCO2e) 2)มาตรการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานคมนาคมขนส่ง (8 MtCO2e) 3)มาตรการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในยานพาหนะ (10 MtCO2e) โดยเรามองว่า ผู้ประกอบการขนส่งทางรถบรรทุกเป็นผู้ประกอบการกลุ่มแรกที่ต้องมีการจัดการกับมลพิษ เพื่อให้บรรลุตามเป้าหมายที่กำหนดไว้”
ดร. สุปรีย์ ศรีสำราญ นักวิเคราะห์อาวุโส ศูนย์วิจัย Krungthai COMPASS กล่าวว่า ผู้ประกอบการขนส่งทางรถบรรทุก ที่ปรับตัวเข้ากับแนวทาง Green Logistics นอกจากตอบโจทย์กระแสรักษ์โลกแล้ว ยังสามารถช่วยลดต้นทุนการขนส่งและลดความเสี่ยงทางการค้ากับคู่ค้าที่มีมาตรการทางสิ่งแวดล้อมเข้มข้นขึ้น โดยมี 3 แนวทางในการลด CO2 ได้แก่ 1)การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ เช่น น้ำมันไบโอดีเซล ซึ่งเป็นวิธีที่สะดวกและมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำที่สุด โดยการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชีวภาพจาก B7 เป็น B20 สำหรับรถบรรทุก 6 ล้อ จำนวนราว 9,500 คันต่อปี หรือรถบรรทุก 18 ล้อ จำนวนราว 5,550 คันต่อปี จะช่วยลดการปล่อย CO2เป็นจำนวน 0.1 MtCO2 หรือ 1% ของมาตรการการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพซึ่งมีเป้าหมาย 10 MtCO2e
2) การใช้เทคโนโลยีดักจับคาร์บอน ซึ่งยังมีอุปสรรคในการใช้งาน ทั้งด้านขนาด ราคา และการใช้งานของอุปกรณ์ จึงคงต้องรอการปรับปรุงในอนาคต และ 3)การเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้า (ZEV) ที่แม้ว่าปัจจุบันจะยังมีราคาที่สูง แต่ประเมินว่าผลประโยชน์สุทธิจากการใช้รถบรรทุก ZEV จะสามารถชดเชยส่วนต่างราคารถและค่าใช้จ่ายในการใช้งานระหว่างรถ ZEV และรถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ภายใน 3-4 ปี และในระยะข้างหน้า การสนับสนุนให้ใช้รถบรรทุก ZEV เฉลี่ยราวปีละ 3.76 หมื่นคัน จากจำนวนรถบรรทุกจดทะเบียนใหม่ที่คาดราวปีละ 5.1-6.6 หมื่นคันจากปัจจุบันจนถึงปี 73 จะทำให้การปลดปล่อย CO2 ในปี 2573 ลดลงได้ราว 5 MtCO2e หรือราวครึ่งหนึ่งของเป้าหมายในการลด CO2 จากมาตรการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ
ด้านนางสาวสุคนธ์ทิพย์ ชัยสายัณห์ นักวิเคราะห์ ศูนย์วิจัย Krungthai COMPASS กล่าวว่า แนวทางและเทคโนโลยีที่เหมาะสมสำหรับผู้ประกอบการขนส่งทางรถบรรทุกดังกล่าว นอกจากจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในภาคการขนส่งแล้ว ยังสร้างโอกาสทางธุรกิจให้กับอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอีกด้วย โดยการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชีวภาพจาก B7 เป็น B20 สำหรับรถบรรทุก 6 ล้อ จำนวนราว 9,500 คันต่อปี หรือรถบรรทุก 18 ล้อ จำนวนราว 5,550 คันต่อปี จะมีส่วนช่วยรองรับอุปทานปาล์มน้ำมันในประเทศที่ใช้ผลิตน้ำมันไบโอดีเซลเพิ่มขึ้นราว 37 ล้านลิตรต่อปี คิดเป็นมูลค่ากว่า 1.7 พันล้านบาทต่อปี ขณะที่การเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้าจำนวนราว 3.76 หมื่นคันต่อปี จะทำให้มูลค่าตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าสะสมระหว่างปี 65-73 สูงถึง 1.3 ล้านล้านบาท เฉลี่ยราว 1.44 แสนล้านบาทต่อปี
นอกจากนี้ ภาครัฐและผู้ประกอบการเอกชนสามารถใช้โอกาสนี้ในการต่อยอดให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าและชิ้นส่วน ที่สำคัญของภูมิภาคอาเซียน ซึ่งจะก่อให้เกิดการจ้างงาน การกระจายรายได้ และการเติบโตของเศรษฐกิจอย่างยั่งยืนในอนาคต
SINGER ไม่มีเบี้ยว ชำระหนี้หุ้นกู้ 1 พันล. หวังผลงานปีนี้เทิร์นอะราวด์
กูรูหุ้นแนะ ซื้อ GUNKUL รับอานิสงส์ PDP ฉบับใหม่
TQM alpha โบรกฯ เชียร์ซื้อ เป้า 38 บ. - Innovest X ชี้ SET ได้เวลารีบาวน์ ประเมินดัชนี 1,550 จุด
PRM อัดงบ 3 พันล. ขยายกองเรือ ดันรายได้ปี 67 โต 10%
TFG มั่นใจปี 67 รายได้โต 10%
RT ตุนงานกว่า 8.5 พันล้าน - QTCG - BPS เดินหน้าขายหุ้น IPO เทรดกระดาน mai